Barcelona seguirá sin servicio de cercanias hasta el 30 de noviembre
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En el 20 de octubre, el desplazamiento de un muro en el túnel de los Ferrocarriles de la Generalitat, próximo a las obras del AVE, interrumpe dos líneas de Cercanías. Desde el gobierno se comunica que el servicio se reanudará en 2 días.
Seis días más tarde, el 26 de octubre, se hunde un tramo de unos diez metros del andén de la estación de Bellvitge y se decide paralizar las obras del AVE. Desde el Ministerio de Fomento el Comité de Emergencia comunica que se tardará entre 10 y 12 días en restablecer el servicio.
Diez días más tarde, el 5 de noviembre, Víctor Morlan, secretario de Estado de Infraestructuras, anuncia que los trenes de Cercanías afectados por las obras no volverán a funcionar hasta el próximo 30 de noviembre siendo ésta una fecha solamente indicativa.
Qué consecuencias y repercusiones está causando esta parada del servicio? Sólo durante la primera semana quedaron afectados 520.000 pasajeros. Renfe puso en marcha un servicio de más de 200 autobuses lanzadera que tendrían que cubrir los tramos afectados, pero estos autobuses tienen que circular por unas carreteras de acceso que ya de normal van saturadas, por tanto el tiempo de trayecto es mucho mayor. Esto ha provocado una pérdida del 15% en el número habitual de usuarios de Cercanías.
El coste económico también es enorme. En estos primeros 15 días, la parada de los servicios de Cercanías de Renfe y de Ferrocarrils de la Generalitat, han generado unas pérdidas de 15 y 76 millones de euros respectivamente, con los billetes que dejan de vender y la contratación del servicio de autobuses y del personal de información.
Se estima que el coste diario para los empresarios catalanes se eleva a unos 6,7 millones de euros. Esa cantidad multiplicada por los quince días transcurridos y hasta el día 30 de noviembre, en que se prevé normalizar el servicio, da como resultado la cifra de 208 millones de euros.
El coste del uso “obligatorio” del transporte privado por los usuarios habituales de tren que han optado por sus vehículos supone otra partida que asumen los ciudadanos y que incluye el consumo de combustible, peajes, amortización y mantenimiento del vehículo, así como aparcamiento, que supone otra partida de 210.000 euros diarios.
Y los empresarios autónomos son otro colectivo especialmente perjudicado, ya que dejan de ingresar diariamente 271.000 euros, tomando como medida de cálculo el precio del coste laboral.
Se podrían seguir dibujando cifras, pero la imagen es clara.
Hemos visto los perjudicados, pero… quien es el culpable? Todos son culpables:
- El gobierno en pleno, por realizar promesas electorales y por querer salir a la foto con una sonrisa. Esta vez no habrán fotos ni sonrisas.
- La ministra de fomento por tener una faz más dura que el hormigón que causó el primer desplazamiento del túnel, y no tener la dignidad de dimitir
- A la constructora por no tener escrúpulos y aceptar unos términos poco razonables, que han llevado a esta situación
Pero sirve de algo echar las culpas a toda esta gente?
- En el supuesto que la ministra dimitiera, sus insensateces dejarían de afectarnos, pero arreglaría esto el problema? La señora ministra parece que se toma a risa el hecho que todos los partidos políticos de Catalunya hayan pedido su dimisión.
- Han cambiado toda cúpula directiva que llevaba la dirección de obra, pero van a actuar de otra forma si la dirección general de la constructora sigue siendo la misma y hay tanto dinero en juego?
- Y el gobierno va a indemnizar de alguna forma a toda esta gente que ha perdido su tiempo y dinero? El ministerio de Fomento dice estar estudiando el caso, pero como se devuelve a una persona las horas que ha perdido?
El caso es que nos dicen que el servicio de cercanías se restablecerá el 30 de noviembre, pero si las dos fechas establecidas anteriormente para el restablecimiento del servicio no se han cumplido ¿Cómo podemos creernos ahora que ésta sí que va a ser cierta?
Y es que TODO VA MAL… pero… Sonría, que mañana puede ser peor!!
(fuentes: http://www.lavanguardia.es/)
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